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    防爆電機(jī)軸的彎曲會(huì)引起軸承蓋與配套軸頸之間間隙的變化，轉(zhuǎn)子的彎曲與不平衡會(huì)引起電機(jī)轉(zhuǎn)子在運(yùn)行過程中的振動(dòng)。減小了轉(zhuǎn)子彎曲1電機(jī)軸承蓋與軸頸的間隙圖，減小了振動(dòng)位移，對間隙失效的影響是相互的。

    在電機(jī)設(shè)備的檢測和維護(hù)中，電機(jī)轉(zhuǎn)子的最大彎曲度為<0.04ram,軸頸的橢圓度一般為<0.O05mm,電機(jī)軸嚴(yán)重變形，無法獲得原始數(shù)據(jù)，查閱電機(jī)故障前的技術(shù)數(shù)據(jù)。電機(jī)的位移值為0.023ram（標(biāo)準(zhǔn)值<0.06ram），雖然在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，但泵的流量是瞬時(shí)的。不穩(wěn)定等原因引起的短時(shí)間振動(dòng)會(huì)增加軸承壓蓋與軸承頸之間刮擦摩擦的風(fēng)險(xiǎn)。

    故障電機(jī)的故障檢查和類似故障診斷技術(shù)數(shù)據(jù)的分析表明，軸承的故障電機(jī)的傳動(dòng)軸是由壓帽和轉(zhuǎn)子軸頸之間的摩擦，導(dǎo)致高溫軸承潤滑脂的失敗，和軸承潤滑不良的情況下運(yùn)行，轉(zhuǎn)子和軸承之間的摩擦越來越摩擦》雜志上。嚴(yán)重時(shí)，導(dǎo)致軸承蓋與頸部高溫粘結(jié)在一起，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車超載保護(hù)跳車。

    根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，剩余的間隙0.045 - 0.065ram是由防爆電機(jī)的軸承引起的，它使單刃間隙減少0.013 - 0.028ram;轉(zhuǎn)子彎曲引起的振動(dòng)位移和運(yùn)行中剩余的不平衡可以使操作的單側(cè)間隙減少0.036 - 0.041ram,軸承閥座孔和閥蓋孔匹配收縮。由軸向差引起的單側(cè)間隙減小。

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